ООО «Менделеев»

Разработка и производство реставрационных и лакокрасочных материалов

Антисептики и гидрофобизаторы по дереву, бетону, камню; автохимия; смывки старой краски и граффити;
защитные составы от граффити; антикоррозийные ЛКМ; составы от ржавчины и высолов; ингибиторы коррозии;
растворители для полиграфии, обработки оптоволокна, обработки обуви; создание материалов по требованию заказчика

Поставщик материалов: ООО «МЕНДЕЛЕЕВ»
Используемые материалы: «Смывка старой краски СП-6»
Производитель работ: «Октябрьский электровагоноремонтный завод» (ОЭВРЗ)
Время проведения работ: август 2014

Говорят, что наше метро самое красиво в Мире. И это действительно так, станции украшены лепным декором, белоснежными колонами, арки обрамлены золотой окантовкой.

Фотографии Санкт-Петербургских станций Метрополитена Фотографии Санкт-Петербургских станций Метрополитена
Фотографии Санкт-Петербургских станций Метрополитена Фотографии Санкт-Петербургских станций Метрополитена

А подвижной состав — всегда, как только с конвейера. Вагоны Метрополитена выглядят безупречно благодаря тому, что окрашены высококачественными грунтами и эмалями, защищены специальными составами от вандальных надписей. А вот для того чтобы отремонтировать такой вагон необходима качественная подготовка поверхности и быстрая, надежная «Смывка старой краски СП-6».

Вагон Санкт-Петербургского Метрополитена
Вид сверху на бидон со «Смывкой старой краски СП-6» Вид сверху на бидон со «Смывкой старой краски СП-6»

«Смывка старой краски СП-6» торговой марки ДИМЕТ™ представляет собой белую жидкость гелеобразной консистенции, поставляется в 50 кг пластиковых бидонах. Герметичность таре обеспечивают завинчивающиеся крышки. Состав содержит уксусную кислоту. «Смывка старой краски СП-6» отлично удаляет краску горячей и холодной сушки с черных и цветных металлов.

«Смывка старой краски СП-6» и окрашенная дверь вагона Метрополитена «Смывка старой краски СП-6» и окрашенная дверь вагона Метрополитена

Переливаем «Смывку старой краски СП-6» в более удобную для использования ёмкость и с помощью стандартной по ширине флейцевой кисти аккуратно, не спеша, наносим состав на окрашенную поверхность (в частности, на дверь вагона Метрополитена)

Технология нанесения «Смывки старой краски СП-6» на дверь вагона Метрополитена
Технология нанесения «Смывки старой краски СП-6» на дверь вагона Метрополитена Технология нанесения «Смывки старой краски СП-6» на дверь вагона Метрополитена

«Смывку старой краски СП-6» мастер наносит толстым слоем, без растушевывания, расход состава варьируется от 300 до 500 мл на квадратный метр.

«Смывка старой краски СП-6» после нанесения на дверь вагона Метрополитена

«Смывка старой краски СП-6» сразу после нанесения на краску начинает ее разрушать, но состав рекомендуется выдержать не менее 30 минут.

Удаление ЛКП с металла (дверь вагона поезда Метрополитена) Удаление ЛКП с металла (дверь вагона поезда Метрополитена)
Удаление ЛКП с металла (дверь вагона поезда Метрополитена)
Удаление ЛКП с металла (дверь вагона поезда Метрополитена) Удаление ЛКП с металла (дверь вагона поезда Метрополитена)

По истечении 30 минут мастер с помощью шпателя счищает «набухшую» краску до металла. «Смывку старой краски СП-6» можно легко счистить вместе с размягченным слоем краски 2-мя способами: очистку можно проводить с помощью шпателя либо смыть веерной струей воды с аппарата высокого давления типа «Karcher».

Дверь вагона Метрополитена, очищенная от краски с помощью «Смывки старой краски СП-6»

Металлическую поверхность двери вагона Метрополитена необходимо очистить от ржавчины благодаря ФАС «Растворителю ржавчины», обезжирить с помощью технического моющего и ингибирующего состава ФАС-104, нанести грунт ПКК «Сурик Свинцовый» и декоративное покрытие.

Отремонтированный Вагон Санкт-Петербургского Метрополитена

Вагон Санкт-Петербургского Метрополитена после ремонта как новенький, не правда ли? Преимущества удаления краски химическим способом очевидны: работать удобно, быстро, качественно, технологично. «Смывка старой краски СП-6» удаляет краску с любых металлоконструкций: магистральных нефте-, газо- проводов, АЭС, ГРЭС, резервуаров, ограждений и решеток, локомотивов.