ООО «Менделеев»

Разработка и производство реставрационных и лакокрасочных материалов

Антисептики и гидрофобизаторы по дереву, бетону, камню; автохимия; смывки старой краски и граффити;
защитные составы от граффити; антикоррозийные ЛКМ; составы от ржавчины и высолов; ингибиторы коррозии;
растворители для полиграфии, обработки оптоволокна, обработки обуви; создание материалов по требованию заказчика

Автохимия

Смывка старой краски с металла - купить средства в ООО "Менделеев"

ДИМЕТ® «Смывка старой краски» марка АФТ-1
  1. Назначение:
    • Популярный состав, предназначенный для быстрого и качественного «холодного» химического удаления (разрушения) старых лакокрасочных покрытий (ЛКП).

  2. Особенности:
    • Состав представляет собой гелеобразную, загущенную жидкость.
    • Удаляет за один цикл до 2-3 слоев старого ЛКП.
    • Прекрасно держится на сложнопрофильных, а так же вертикальных, потолочных, горизонтальных поверхностях.
    • Можно применять как методом нанесения на поверхность, так и методом погружения в смывку.
    • Не содержит кислоты и щёлочи.

  3. Марки удаляемых лакокрасочных:
    • Пентафталевые (ПФ), глифталевые (ГФ), фенольно-масляные (ФМ), Масляные (МА), виниловые (ВЛ), а так же комплексные покрытия, изготовленные на вышеуказанных основах (краски, лаки, грунтовки, шпатлёвки и т.д.).

  4. Способ применения:
    • Перед началом работы «Смывка старой краски» должна быть термостатирована (выдержана сутки при температуре от 15°С до 30°С).
    • Наносить, не растушевывая кистью, шпателем, валиком.
    • После вспучивания, сморщивания или размягчения разрушенное старое лакокрасочное покрытие удалить вместе со смывкой шпателем, щёткой и/или водой с помощью аппарата высокого давления типа «Karcher».
    • При необходимости процесс повторить. Не допускать высыхания смывки.
    • Оптимальная температура очищаемой поверхности 20±5°С, допустимая t без особых изменений параметров — расхода и времени выдержки от +5°С до +30°С. Наличие в непосредственной близости от очищаемой поверхности источников тепла или холода может очень сильно сказаться на работоспособности «Смывки старой краски» марки АФТ-1, чаще всего это ведёт к ухудшению её работоспособности.

  5. Рекомендации:
    • Толщина наносимого на поверхность слоя смывки должна быть не менее толщины удаляемого покрытия.
    • Минимальный расход смывки старой краски 1 литр на 3 м² (соответствует толщине слоя смывки в 0,33 мм).
    • Время выдержки до удаления старого ЛКП (экспозиция) от 10 минут до 2 часов (не допускать высыхания «Смывки старой краски», т.к. «время жизни» от 3 до 4 часов).
    • Для удаления 3-4 слоев краски ориентировочный расход 1 литр на 2 м² (соответствует толщине слоя смывки в 0,5 мм).
    • Для защиты предметов из синтетических материалов (пластиковые изделия, линолеум, резины и т.д.) от воздействия смывки использовать полиэтиленовую пленку.
    • Удаляет старые ЛКП как отечественного, так и импортного производства с горизонтальных, вертикальных и потолочных поверхностей.
    • Перед последующей окраской металлическую поверхность обезжирить рабочим раствором технического моющего и ингибирующего средства «ФАС-104». Данное средство защищает металл от коррозии и подготавливает очищенное изделие под дальнейшую окраску, а так же позволяет осуществлять его межоперационное хранение на открытом воздухе, под крышей, на срок до 6 месяцев.
    • Для получения консультации звоните в Санкт-Петербургский офис. Инструкцию по самостоятельному подбору наиболее подходящей (оптимальной) марки «Смывки старой краски» смотри здесь.

  6. Ограничения:
    • Если обрабатываемая поверхность имеет температуру выше +30°С, скорость испарения растворителей резко увеличивается, срок «жизни» «Смывки старой краски» марки АФТ-1 сокращается.
    • При температуре ниже + 5°С эффективность работы «Смывки старой краски» марки АФТ-1 резко снижается, время экспозиции увеличивается.
    • Средство агрессивно по отношению к пластмассам и резине.
    • Не допускать попадания «Смывки старой краски» марки АФТ-1 на металлопластик (стеклопакеты, двери, косяки), электроизоляцию и строительную ПВХ-фурнитуру.

  7. Меры предосторожности:
    • Работать в спецодежде, резиновых перчатках и защитных очках.
    • При попадании в глаза немедленно промыть проточной водой.
    • При попадании на кожу удалить ветошью и промыть водой.
    • Состав не горюч.
    • Беречь от солнечных лучей!
    • Беречь от детей!
    • Не принимать внутрь организма!
    • В помещении обеспечить хорошую вентиляцию.

  8. Состав:
    • Смывка является тиксотропной (гелеобразной) жидкостью, содержащей органические растворители, метиленхлорид, ПАВ, замедлители испарения, загустители, активаторы.

  9. Транспортировка и хранение:
    • Хранить и транспортировать при температуре от −20°С до +30°С.
    • Хранить в плотно закрытой таре.
    • Состав не боится замораживания и размораживания.
    • Не смешивать с другими веществами!

  10. Гарантии изготовителя:
    • Изготовитель гарантирует соответствие продукции заявленным требованиям при соблюдении потребителем условий транспортирования, хранения и использования.
    • Гарантированный срок хранения в закрытой таре 12 месяца.

  11. Утилизация:
    • Использованный состав (смывы) утилизировать как органические растворители, согласно действующим предписаниям Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека.

  12. Технические характеристики:
Технические характеристики Димет «Смывка старой краски» марка АФТ-1
Основа труднолетучие органические растворители, включая метиленхлорид
Внешний вид Гелеобразная бесцветная жидкость с незначительной опалесценцией
Плотность, кг/л 1,26-1,31
Количество удаляемых слоев краски 2-3
Время экспозиции, мин. 10-120
Время «жизни» «Смывки старой краски» при правильном расходе, часов, не менее 3
Приблизительный расход 1 л на 1-4 м² в зависимости от толщины удаляемого покрытия
Рабочий диапазон температур обрабатываемой поверхности, °С от +5 до + 30
Коррозионное воздействие на металл Отсутствует
Обработка поверхности после удаления старой краски Промывка водой с помощью аппарата высокого давления. Желательно производить промывку не просто водой, а раствором технического моющего и ингибирующего средства «ФАС-104». Протирание турбо-реактивным растворителем.
Использовать керосин, уайт-спирит, нефрас нельзя!
Хранение (в оригинальной упаковке, со дня изготовления), мес. 12
Упаковка п/э бочки по 50 кг

Свидетельство о государственной регистрации (Таможенный союз республики Беларусь, республики Казахстан и Российской Федерации) № RU.78.01.06.015.E.005329.08.11 от 23.08.2011г.

Данная инструкция составлена на основе последних данных полученных в результате практического применения ДИМЕТ® «Смывка старой краски» марка АФТ-1. В связи с тем, что применение данного состава производителями работ находится за рамками контроля со стороны специалистов ООО «Менделеев», результаты практического использования могут отличаться от изложенных в данной инструкции. Всё что выходит за рамки данной инструкции, требует письменного подтверждения со стороны производителя ООО «Менделеев».

Данные по состоянию на 19.10.2017 г.

Растворитель "Турбо-реактивный" - марка "А" - для автоэмалей

Область применения:

  • разбавление автоэмалей;
  • разбавление различных лакокрасочных материалов перед их нанесением;
  • обезжиривание загрязненных поверхностей;
  • очищение кистей и других инструментов от засохших лакокрасочных материалов.

Тосол А-40М (Антифриз А-40М). Охлаждающая низкозамерзающая жидкость

Общие сведения

Антифризы - охлаждающие жидкости (ОЖ), не замерзающие при низкой температуре. Изготовители дают им собственные имена («Тосол», «Лена» и т.п.) и указывают температуру замерзания (ОЖ-40 - до -40°С, ОЖ-65 - до -65°С). В последнее время отечественные производители стали выпускать охлаждающие жидкости, готовые к применению (уже разбавленные водой), с использованием маркировки «Антифриз». Как правило, это тот же «Тосол», но несколько лучшего качества.

"Автовиль-ML". Прозрачный тиксотропный консервант для защиты от коррозии скрытых полостей кузова автомобиля в ультратонком слое

Нормы расхода

Практическая норма расхода на автомобиль среднего класса при пневматическом распылении и применении специальных насадок составляет 2 литра. Это количество позволяет обработать внутренние полости с получением слоя сухой пленки толщиной 20÷40 мкм и обеспечить получение подслоя толщиной 10÷15 мкм перед нанесением на днище "Мастики металлокаучуковой" на что рекомендуется 0,3÷0,5 литра.

Подготовка материала к нанесению

"Автовиль ML" наносится на обрабатываемую поверхность при температуре воздуха не ниже 5°С. В случае понижения температуры необходимо подогреть емкость с составом. Идеальная рабочая температура нанесения состава 18÷25°С. При хранении емкостей с ДИМЕТ® "Автовилем ML" в неотапливаемом помещении в холодное время года необходимо перед использованием выдержать состав при комнатной температуре не менее 72 часов и тщательно перемешать путем кантования емкости с "Автовилем ML" или с помощью сжатого воздуха.

Подготовка автомобиля

Для предотвращения развития коррозии и получения качественного защитного покрытия ВСЕГДА определяющее значение имеет подготовка кузова перед обработкой. Она в себя включает:

  • установку автомобиля на подъемник;
  • вскрытие технологических и дренажных отверстий, в скрытых полостях, которые закрыты пробками;
  • снятие деталей обшивки салона и багажника, препятствующих доступу в скрытые полости;
  • удаление следов ржавчины, грязи и старого покрытия. Для удаления используются металлические щетки, шкурки и ветошь смоченная уайт-спиритом;
  • снятие имеющихся заводских резиновых заглушек;
  • сушку - естественную или принудительную, обдувом подогретым воздухом;
  • сверление отверстий в неимеющих прямого доступа сечениях кузова.


5. Обработка автомобиля

5.1 Последовательность работ по нанесению антикоррозионных покрытий на кузова автомобилей моделей 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106:

Обработка автомобиля производится в соответствии с технологической картой на данную марку автомобиля. Для ускорения обработки технологический процесс составляется из условия наименьшего количества смен насадок и передвижений персонала вдоль автомобиля. Нанести защитный материал на поверхность деталей кузова в следующие места (рис. 1, 2)

  • нижняя поперечина передка;
  • кожухи фар;
  • верхняя поперечина передка;
  • передние лонжероны;
  • стойки брызговиков;
  • полость под передними крыльями;
  • внутренние и наружные пороги дверей;
  • центральные стойки;
  • задняя поперечина пола;
  • задние стойки;
  • нижняя поперечина задка;
  • лонжероны пола багажника;
  • полость между крыльями и арками задних колес;
  • поперечины пола багажника;
  • карманы дверей;
  • передние стойки;
  • соединители боковины и щитка передка;
  • карманы капота.

Используется Г- образная, прямая и гибкая насадки. При обработке скрытых полостей, распыление производится до тех пор, пока продукт не начнет капать из дренажных отверстии.

1.Поднять автомобиль на подъемнике. Снять резиновые технологические заглушки под передним крылом (по две шт. c каждой стороны), в арке заднего колеса (по 1 штуке с каждой стороны), в поперечине между арками задних колес, в поперечине под передними сидениями (по 1 штуке с каждой стороны). Прочистить дренажные отверстия передних лонжеронов и порогов. Очистить дефектные участки днища от ржавчины, обдуть обработанные места сжатым воздухом.

2.Нанести защитный материал на поверхность деталей кузова в следующие места (рис. 3): Используется Г-образная, прямая и гибкая насадки

  • поперечина пола багажника;
  • задние лонжероны;
  • кронштейны домкратов;
  • средняя поперечина пола;
  • передние лонжероны пола;
  • усилители передних лонжеронов;
  • кронштейны буферов передней подвески;
  • поперечина передней подвески.
  1. Установить резино-пластиковые заглушки в просверленные отверстия, предварительно смазав края отверстий антикоррозионным составом.
  2. Опустить автомобиль на землю. Установить ранее снятые детали. Очистить лакокрасочное покрытие от загрязнений ветошью, смоченной в уайт-спирите.



5.1 Последовательность работ по нанесению антикоррозионных покрытий на кузова автомобилей моделей 2108, 2109, 21099

Обработка автомобиля производится в соответствии с технологической картой на данную марку автомобиля. Для ускорения обработки, технологический процесс составляется из условия наименьшего количества смен насадок и передвижений персонала вдоль автомобиля. Нанести защитный материал на поверхность деталей кузова в следующие места (рис. 4, 5):

  • средние поперечины пола;
  • задние поперечины пола;
  • задние лонжероны пола;
  • соединители боковин и передка;
  • карманы капота;
  • верхние усилители брызговиков;
  • нижние поперечины рамки радиатора;
  • передние усилителей брызговиков;
  • передние лонжероны;
  • пороги пола;
  • нижние поверхности карманов дверей;
  • пороги пола;
  • передние соединители порогов пола;
  • полости между щитком передка и полом;
  • полости передних лонжеронов пола;
  • полости между брызговиками и усилителями передних стоек;
  • полости между наружными и внутренними панелями боковин;
  • задние лонжероны.


Используется Г-образная, прямая и гибкая насадки. При обработке скрытых полостей, распыление производится до тех пор, пока продукт не начнет капать из дренажных отверстии

1.Поднять автомобиль на подъемнике. Снять резиновые технологические заглушки. Прочистить дренажные отверстия передних лонжеронов и порогов. Очистить дефектные участки днища от ржавчины, обдуть обработанные места сжатым воздухом.

2.Нанести защитный материал на поверхность деталей кузова в следующие места (рис. 6, 7):

  • нижние поперечины рамки радиатора;
  • полости между щитком передка и полом;
  • передние лонжероны пола;
  • полости переднего соединителя порога пола;
  • пороги пола;
  • задние поперечины пола;
  • задние лонжероны пола;
  • средние поперечины пола;
  • полости между наружными и внутренними панелями боковин;
  • карманы двери задка.



Очистка инструмента и оборудования

Распылитель после окончания работы промыть уайт-спиритом. Пленка препарата полностью не высыхает, поэтому все поверхности могут быть очищены ветошью смоченной в уайт-спирите в любое время.



Технические характеристики

Характеристики "Автовиль ML"
Плотность, г/см3 0,81÷0,86
Содержание сухого вещества, % 35
Состав сухого остатка Минеральные масла, ингибиторы коррозии, полимерный загуститель, пластификаторы
Растворитель Уайт-спирит
Расход на а/м малого и среднего класса, л 2
Расход на крупногабаритные а/м, л 2÷2,5
Рекомендуемый температурный режим использования, °С 10-30
Класс опасности по растворителю 4 (вещества малоопасные)
Разбавитель Уайт-спирит
Температура хранения, °С -20 ÷ +30
Гарантийный срок хранения, мес 24




Особенности образующейся пленки

Характеристики "Автовиль ML"
Тип защитной пленки Плотная, однородная, вязкая, непересыхающая, неотслаивающаяся
Внешний вид пленки Гладкая, прозрачная
Толщина мокрой пленки, мкм 50÷80
Толщина сухой пленки, мкм 20÷40
Время высыхания (сухая на ощупь) при 20°С, час, не более 4
Температура каплепадения, °С, не менее 70
Изгиб пленки по ШГ, мм, не более при +20°С 1
Изгиб пленки по ШГ, мм, не более при -25°С 3
Стойкость пленки к воздействию 5% NaCl при 200С, час, не менее 600
Стойкость пленки к 100% относительной влажности при 40°С, час, не менее 1200




Техника безопасности.

Свойства препаратов

  • Огнеопасно
  • Опасны при длительном вдыхании
  • Сушат кожу при контакте
  • Опасны при попадании внутрь организма


Условия хранения

Препараты хранить вдали от источников воспламенения и окислителей. Беречь от детей.

Условия безопасной работы

При работе с антикоррозионными материалами следует принять меры к исключению их попадания на кожу, в глаза, а также внутрь организма. Для этого необходимо применять резиновые перчатки, фартук, очки. Обеспечить вытяжную вентиляцию, использовать респираторы. Во избежание загорания не допускать попадания материалов на сильно разогретые металлические поверхности. Рабочие места оснастить средствами пожаротушения: пенными, порошковыми или углекислотными огнетушителями. При уборке рабочего места пролитый компонент посыпать песком или опилками, собрать в специальный контейнер для мусора. На рабочем месте не курить.

Оказание первой помощи

  • При попадании паров в дыхательные пути: отдых на свежем воздухе, при потере сознания - искусственное дыхание
  • При попадании внутрь организма: выпить 100 мл растительного масла. Не стимулировать рвоту.
  • При попадании на кожу: удалить материал с кожи ветошью, тщательно вымыть руки с мылом.
  • При попадании в глаза: прополоскать глаза проточной водой. При обострении обратиться к врачу.
  • При загорании одежды пламя гасят, набрасывая на пострадавшего одеяло, ковер или пальто из плотной ткани, а если этого под рукой нет, то пламя надо сбить, катая человека по полу или по земле (так должен тушить пламя и сам пострадавший при отсутствии посторонней помощи). Когда пламя погашено, с пострадавшего одежду снимают (разрезая ее ножницами) только в том случае, если она не пристала к обгоревшим участкам кожи (пузыри вскрывать или смазывать жиром нельзя). Вызывают врача.

При ожоге пальцев рук, во избежание появления волдырей, их нужно немедленно опустить в крепкий (темно-фиолетового цвета) раствор перманганата калия; при более сильных ожогах необходимо обратиться к врачу.

 


 

Рисунок 1

1.gif

Скрытые полости кузова (вид слева):

1 – нижняя поперечина передка; 2 – кожухи фар;

3 – верхняя поперечина передка; 4 – передние лонжероны;

5 – стойки брызговиков; 6 – полость под передними крыльями;

7 – внутренние и наружные пороги дверей; 8 – центральные стойки;

9 – задняя поперечина пола; 10 – задние стойки.

 

Рисунок 2

2.gif

 

Скрытые полости кузова (вид справа):

1 – нижняя поперечина задка; 2 – лонжероны пола багажника;

3 – полость между крыльями и арками задних колес;

4 – поперечины пола багажника; 5 – карманы дверей; 6 – передние стойки;

7 – соединители боковины и щитка передка; 8 – карманы капота.

 

 

Рисунок 3

3.gif

 

Скрытые полости кузова (вид снизу):

1 – поперечина пола багажника; 2 – задние лонжероны;

3 – кронштейны домкратов; 4 – средняя поперечина пола;

5 – передние лонжероны пола; 6 – усилители лонжеронов пола;

7 – кронштейны буферов передней подвески; 8 – поперечина передней подвески.

 

 

Рисунок 4

4.gif

 

Скрытые полости кузова (вид спереди):

1 – средние поперечины пола; 2 – задние поперечины пола;

3 – задние лонжероны пола; 4 – соединители боковин и передка;

5 – карманы капота; 6 – верхние усилители брызговиков;

7 – нижние поперечины рамки радиатора; 8 – передние усилители брызговиков;

9 – передние лонжероны; 10 – пороги пола.

 

 

Рисунок 5

5.gif

 

Скрытые полости кузова (вид сзади):

1 – нижние поперечины карманов дверей; 2 – пороги пола;

3 – передние соединительные пороги пола; 4 – полость между щитком передка и пола;

5 – полости передних лонжеронов пола; 6 – полости между брызговиками и усилителями передних стоек;

7 – полости между наружными и внутренними панелями боковин; 8 – задние лонжероны.

 

 

Рисунок 6

6.gif

 

Скрытые полости кузова (вид снизу спереди):

1 – нижние поперечины рамки радиатора; 2 – полость между щитком передка и полом;

3 – передние лонжероны пола; 4 – полость переднего соединителя порога пола;

5 – пороги пола; 6 – задние поперечины пола.

 

Рисунок 7

7.gif

 

Скрытые полости кузова (вид снизу сзади):

1 – задние лонжероны пола; 2 – средние поперечины пола;

3 – полости между наружными и внутренними панелями боковин; 4 – карманы двери задка.

 

"Мастика металлокаучуковая" (Professional). Тиксотропный консервант для защиты от коррозии днища автомобиля

Нормы расхода

Практическая норма расхода на автомобиль среднего класса при пневматическом методе нанесения составляет 3 литра. Это обеспечивает получение при нанесении одного слоя сухой пленки толщиной 400÷500 мкм. Расход может быть уменьшен при применении безвоздушного распыления.

Подготовка материала к нанесению.

Обрабатываемая поверхность должна быть сухой, температура воздуха, антисептика и обрабатываемой поверхности не ниже +5°С, относительная влажность воздуха не должна превышать 80%.

Предварительная обработка

«Мастика металлокаучуковая» наносится на обрабатываемую поверхность при температуре воздуха не ниже 5°С. В случае понижения температуры, необходимо принудительно подогреть емкость с составом. Идеальная рабочая температура нанесения покрытий 18÷25°С.

При хранении емкостей с «Мастикой металлокаучуковой» в не отапливаемом помещении в холодное время года, необходимо перед использованием выдержать состав при комнатной температуре не менее 72 часов и тщательно перемешать путем кантования емкости с составом или механическим способом.

Допускается разбавление состава уайт-спиритом в количестве 1,5÷2% от общего объема, что на практике составляет 45÷60 мл на 3 литра состава.

Обработка автомобиля

Обработка автомобиля производится в соответствии с технологической картой на данную марку автомобиля. Для ускорения обработки технологический процесс составляется из условия наименьшего количества смен насадок и передвижений персонала вдоль автомобиля.

Ниже приводится последовательность работ по нанесению антикоррозионных покрытий на кузова автомобилей моделей 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106:

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Снять резиновые технологические заглушки под передним крылом (по две шт. c каждой стороны), в арке заднего колеса (по 1 штуке с каждой стороны), в поперечине между арками задних колес, в поперечине под передними сидениями (по 1 штуке с каждой стороны). Прочистить дренажные отверстия передних лонжеронов и порогов. Очистить дефектные участки днища от ржавчины, обдуть обработанные места сжатым воздухом.

2. Нанести защитный материал на поверхность деталей кузова в следующие места: - кронштейны буферов передней подвески; - соединительную коробку ; - карманы передних крыльев; - полости порогов; - кронштейны под домкрат; - полость поперечины между арками задних колес; - полости задних лонжеронов; - полости передних лонжеронов и их усилителей; - полости поперечины передней подвески Используется Г-образная, прямая и гибкая насадки

3. Установить резино-пластиковые заглушки в просверленные отверстия, предварительно смазав края отверстий антикоррозионным составом.

4. Опустить автомобиль на землю. Установить ранее снятые детали. Очистить лакокрасочное покрытие от загрязнений ветошью смоченной в уайт-спирите.


Рабочие инструменты и особенно распылитель промыть уайт-спиритом сразу после окончания работы. Подтеки и капли с наружной части автомобиля удаляются ветошью смоченной уайт-спиритом в течение 3 часов после окончания работы. Высохшее покрытие, несмотря на высокую плотность пленки, также может быть удалено с помощью уайт-спирита, но проще эту процедуру проводить непосредственно после завершения работы.
 

Технические характеристики

Плотность, г/см3 1,00
Содержание сухого вещества, % 65
Основные компоненты сухого остатка Полимерные добавки, битум, ингибиторы коррозии, пластификатор, металлические уплотняющие порошки
Растворитель Уайт-спирит
Расход на а/м малого и среднего класса, л 3
Расход на крупногабаритные а/м, л 3,5
Температурный режим использ., °С 5-30
Температура хранения, °С -20 ÷ +30
Гарантийный срок хранения, мес. 24
Разбавитель, до 5% Уайт-спирит
Температурный диапазон использования покрытия, °С -40 ÷ +60
Гарантийный срок хранения, мес 12


Особенности образующейся пленки

Тип защитной пленки Плотная, вязкая, непересыхающая, неотслаивающаяся
Внешний вид пленки Гладкая, черно-коричневая с металлическим проблеском
Толщина мокрой пленки 1 слой, мкм 700-900
Толщина сухой пленки 1 слой, мкм 400-500
Время высыхания (сухая на ощупь), 20°С, час, не более 3
Изгиб пленки, мм, не более при +20°С 2
Изгиб пленки, мм, не более, при –25°С 12
Стойкость пленки к воздействию 5% NaCl, час, не менее, при 20°С 1200
Стойкость пленки к воздействию 5% NaCl, час, не менее, при 40°С 300
Стойкость пленки 100% относительная влажность, при 40°С, час, не менее 1200
Температурный диапазон использования покрытия, °С -40 ÷ +60
Ожидаемый гарантируемый срок эксплуатации при обработке нового а/м, год 2,5-3


Техника безопасности

  • Огнеопасно
  • Опасны при длительном вдыхании
  • Сушат кожу при контакте
  • Опасны при попадании внутрь организма

Условия хранения

Препараты хранить вдали от источников воспламенения и окисляющихся материалов. Беречь от детей. Условия безопасной работы При работе с антикоррозионными материалами следует принять меры к исключению их попадания на кожу, в глаза, а так же внутрь. Для этого необходимо применять резиновые перчатки, фартук, очки. Обеспечить вытяжную вентиляцию, использовать респираторы. Во избежание загорания, не допускать попадания материалов на сильно разогретые металлические поверхности. Рабочие места оснастить средствами пожаротушения: пенными, порошковыми или углекислотными огнетушителями. При уборке рабочего места, пролитый компонент посыпать песком или опилками, собрать в специальный контейнер для мусора. На рабочем месте не курить.

  • При попадании паров в дыхательные пути: отдых на свежем воздухе, при потере сознания - искусственное дыхание
  • При попадании внутрь организма: выпить 100 мл растительного масла. Не стимулировать рвоту.
  • При попадании на кожу: удалить материал с кожи ветошью, тщательно вымыть руки с мылом.
  • При попадании в глаза: прополоскать глаза проточной водой. При обострении обратиться к врачу.
  • При загорании одежды, пламя гасят, набрасывая на пострадавшего одеяло, ковер или пальто из плотной ткани, а если этого под рукой нет, то пламя надо сбить, катая человека по полу или по земле (так должен тушить пламя и сам пострадавший при отсутствии посторонней помощи). Когда пламя погашено, с пострадавшего одежду снимают (разрезая ее ножницами) только в том случае, если она не пристала к обгоревшим участкам кожи (пузыри вскрывать или смазывать жиром нельзя). Вызывают врача.
  • При ожоге пальцев рук, во избежание появления волдырей, их нужно немедленно опустить в крепкий (темно-фиолетового цвета) раствор перманганата калия; при более сильных ожогах необходимо обратиться к врачу.

«Автосмывка старой краски» марки АС-1

ДИМЕТ® «Смывка старой краски» марка АС-1

  1. Назначение:
    • Для быстрой и качественной «холодной» химической очистки элементов кузова автомобиля от старых лакокрасочных покрытий (ЛКП) в процессе кузовного ремонта перед последующей окраской.

  2. Особенности:
    • Состав представляет собой гелеобразную, загущенную жидкость.
    • Прекрасно держится на сложнопрофильных, а так же вертикальных, потолочных, горизонтальных поверхностях.
    • Удаляет за один цикл до 3-4 слоев старого ЛКП.
    • Не содержит кислоты и щёлочи.
    • Можно применять как методом нанесения на поверхность, так и методом погружения в смывку.

  3. Марки удаляемых лакокрасочных покрытий:
    • Меламиноалкидные, акриловые, нитро, эпоксидные, меламиноформальдегидные автоэмали как холодной, так и горячей сушки, в том числе автошпаклёвки и автогрунтовки.

  4. Способ применения:
    • Перед началом работы «Смывка старой краски» должна быть термостатирована (выдержана сутки при температуре от 15ºС до 30ºС).
    • Наносить, не растушёвывая кистью, шпателем, валиком.
    • После вспучивания, сморщивания или размягчения разрушенное старое лакокрасочное покрытие удалить вместе со смывкой шпателем, щёткой и/или водой с помощью аппарата высокого давления типа «Karcher».
    • При необходимости процесс повторить. Не допускать высыхания смывки.
    • Оптимальная температура очищаемой поверхности 20±5°С, допустимая t без особых изменений параметров — расхода и времени выдержки от +5°С до +30°С. Наличие в непосредственной близости от очищаемой поверхности источников тепла или холода может очень сильно сказаться на работоспособности «Смывки старой краски» марки АС-1, чаще всего это ведёт к ухудшению её работоспособности.

  5. Рекомендации:
    • Толщина наносимого на поверхность слоя смывки должна быть не менее толщины удаляемого покрытия.
    • Минимальный расход смывки старой краски 1 литр на 3 м² (соответствует толщине слоя смывки в 0,33 мм).
    • Время выдержки до удаления старого ЛКП (экспозиция) от 10 минут до 2 часов (не допускать высыхания «Смывки старой краски», т.к. «время жизни» от 3 до 4 часов).
    • Для удаления 3-4 слоев краски ориентировочный расход 1 литр на 2 м² (соответствует толщине слоя смывки в 0,5 мм).
    • Для защиты предметов из синтетических материалов (пластиковые изделия, резины и т.д.) от воздействия смывки использовать полиэтиленовую пленку.
    • Удаляет старые ЛКП как отечественного, так и импортного производства.
    • Перед последующей окраской поверхность детали кузова обезжирить рабочим раствором технического моющего и ингибирующего средства «ФАС-104». Данное средство защищает металл от коррозии и подготавливает очищенное изделие под дальнейшую окраску, а так же позволяет осуществлять его межоперационное хранение на открытом воздухе, под крышей, на срок до 6 месяцев.
    • Для получения консультации звоните в Санкт-Петербургский офис. Инструкцию по самостоятельному подбору наиболее подходящей (оптимальной) марки «Смывки старой краски» смотри здесь.

  6. Ограничения:
    • Если обрабатываемая поверхность имеет температуру выше +30ºС, скорость испарения растворителей резко увеличивается, срок «жизни» «Смывки старой краски» марки АС-1 сокращается.
    • При температуре ниже + 5ºС эффективность работы «Смывки старой краски» марки АС-1 резко снижается, время экспозиции увеличивается.
    • Средство агрессивно по отношению к пластмассам и резине.

  7. Меры предосторожности:
    • Работать в спецодежде, резиновых перчатках и защитных очках.
    • При попадании в глаза немедленно промыть проточной водой.
    • При попадании на кожу удалить ветошью и промыть водой.
    • Состав не горюч.
    • Беречь от солнечных лучей!
    • Беречь от детей!
    • Не принимать внутрь организма!
    • В помещении обеспечить хорошую вентиляцию.

  8. Состав:
    • Смывка является тиксотропной (гелеобразной) жидкостью, содержащей органические растворители, метиленхлорид, ПАВ, замедлители испарения, загустители, активаторы.

  9. Транспортировка и хранение:
    • Хранить и транспортировать при температуре от −20°С до +30°С.
    • Хранить в плотно закрытой таре.
    • Состав не боится замораживания и размораживания.
    • Не смешивать с другими веществами!

  10. Гарантии изготовителя:
    • Изготовитель гарантирует соответствие продукции заявленным требованиям при соблюдении потребителем условий транспортирования, хранения и использования.
    • Гарантированный срок хранения в закрытой таре 12 месяца.

  11. Утилизация:
    • использованный состав (смывы) утилизировать как органические растворители, согласно действующим предписаниям Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека.

  12. Технические характеристики:
Технические характеристики Димет «Смывка старой краски» марка АС-1
Основа органические растворители, включая метиленхлорид
Внешний вид Гелеобразная бесцветная жидкость с незначительной опалесценцией
Плотность, кг/л 1,27-1,3
Количество удаляемых слоев 3-4
Время экспозиции, мин. 10-120
Время «жизни» «Смывки старой краски» при правильном расходе, часов, не менее 3
Приблизительный расход 1 л на 1- 4 м² в зависимости от толщины удаляемого покрытия
Рабочий диапазон температур обрабатываемой поверхности, ºС от +5 до + 30
Коррозионное воздействие на металл Отсутствует
Обработка поверхности после удаления старой краски Промывка водой с помощью аппарата высокого давления. Желательно производить промывку не просто водой, а раствором технического моющего и ингибирующего средства «ФАС-104». Протирание турбо-реактивным растворителем.
Использовать керосин, уайт-спирит, нефрас нельзя!
Хранение (в оригинальной упаковке, со дня изготовления), мес. 12
Упаковка п/э бочки по 50 кг

Свидетельство о государственной регистрации (Таможенный союз республики Беларусь, республики Казахстан и Российской Федерации) № RU.78.01.06.015.E.005329.08.11 от 23.08.2011г.

Данная инструкция составлена на основе последних данных полученных в результате практического применения ДИМЕТ® «Смывка старой краски» марка АС-1. В связи с тем, что применение данного состава производителями работ находится за рамками контроля со стороны специалистов ООО «Менделеев», результаты практического использования могут отличаться от изложенных в данной инструкции. Всё что выходит за рамки данной инструкции, требует письменного подтверждения со стороны производителя ООО «Менделеев».

Данные по состоянию на 19.10.2017 г.